马自达mx5后悬架是什么结构的

大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道马自达mx5后悬架的结构。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

马自达mx5后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式独立悬架由连杆、减震器和阻尼弹簧组成。多连杆式独立悬架的连杆比一般悬架多，最常见的是4到5根连杆。

如果汽车采用多连杆式独立悬架，可以保证行驶过程中一定的舒适性。由于多连杆式独立悬架使用了更多的连杆，车轮与地面尽可能保持垂直，同时车身倾斜度减小，轮胎与地面的接触面积始终最大化。

一般来说，部分中高级车型采用多连杆独立悬架，因为中高级车更注重空之间的性能和舒适性。

有利有弊。由于多连杆式独立悬架结构相对复杂，研发成本和制造成本远高于其他类型的悬架，占用空空间相对较大。中小型车出于车内空的考虑，很少使用这种悬挂。

如果一辆车的后悬架采用多连杆独立悬架，占用的内饰空空间是非常大的。最典型的例子就是福特福克斯。因为用的是这种悬挂，所以内饰空室的表现很差。

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