广汽雅阁2022款图片及报价 2022款雅阁上市时间最新

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10月9日，雅阁中期正式上市。燃油版包括5个版本，售价从16.98万到21.58万不等，混动版包括4个版本，售价从19.98万到25.98万不等。

*目前购车最高可享受12期免息期；上牌城市置换补贴最高7000元，其他城市最高4000元。此外，混动版享受三年六次免费基础保养。

这种中期变化主要集中在两个部分:技术配置和动力输出。其中，中控屏幕系统升级至本田CONNECT 3.0，内置应用也有了大幅升级。除了常规的地图和天气，还增加了QQ音乐、云听、喜马拉雅、蜻蜓FM、天猫精灵。

动力部分针对输出特性进行了优化，新车型通过重新调整电机扭矩控制实现了更快的加速响应；优化电池能量管控，加强发电时发动机声音和加速的联动。

“动力系统得到优化，油门响应更加灵敏”

再说动力总成，还是大家熟悉的公式。燃油版为1.5T发动机 CVT变速箱，混动版为2.0L自吸发动机 i-MMD混动系统。两套动力各有功能，满足不同消费者的需求。其中燃油系统最大功率143kW/260Nm，混动系统最大功率158kW。数据和现金相差不大，但实际体验表明油门的反馈更好。

一圈下来，最直观的感觉就是速度更快更轻了。发动机介入后，发动机的高音轰鸣声也减弱了。工程师说排气管已经优化了。本田i-MMD的工作模式已经是老生常谈了。在起动、中速和低速条件下，车轮仅由电机驱动。如果电池的SoC不足，发动机将作为发电机启动，为电池和电机提供电能。

从逻辑上讲，i-MMD与增程系统非常相似。发动机避开了低效率区间，同时也能始终保持最高效的运转区间来发电。不过相比增程，i-MMD还支持发动机直驱模式。在高速巡航状态下，发动机和车轮之间的离合器将结合起来驱动车辆。

有三种驾驶模式:ECO、Normal和SPORT。在日常驾驶中使用ECO和Normal模式已经有足够的动力输出。当然，在运动模式下，油门会更灵敏，激烈驾驶会更随心所欲。

相比丰田THS，本田i-MMD加速更从容，电机强大的扭矩让你感受到初踩油门的急速推背感。另外，没有传统的变速箱，整个提速过程一气呵成，驾驶体验非常接近电动车。

方向盘后面是一个用来切换动能回收水平的拨片。通过控制电机的负转矩实现动能回收，可根据实际路况随时调整。它很容易使用。

此外，新的底盘部分也进行了调整。比如前悬架采用L型铝制下臂，这样通过坑洼时车身震动会小一些。此外，前后吊杆上增加了液密衬套，从而降低了噪音。

转向方面，改款雅阁也采用了双小齿轮可变传动比转向设计。加密的转向齿让前方指向性更加精准，提升的操控性也是最直观的。

“汽车大小功能升级，还支持TJA拥堵辅助”

改款雅阁的内饰和现款车型没有明显区别。肉眼可见的最大变化是中控屏幕。新款采用10.25英寸大屏(原为8英寸)。整个系统的UI风格也做了很大的修改。系统搭载最新的本田CONNECT 3.0智能互联系统。UI设计直观，用不同的区块来标识对应的功能分区。与上一代系统相比，逻辑更加清晰，易于使用。

部分硬件采用高通820A芯片，软件集成了精准导航、智能语音助手、手机遥控、车家互联、娱乐检索、OTA**升级等多项功能。

个人认为最大的改进当然是提供了多种App选择。除了内置的QQ音乐，还有蜻蜓FM、喜马拉雅FM、花城FM等app。语音方面，这套车做了更本土化的改编。实际体验中，导航和音乐识别又快又准。此外，通过天猫精灵还可以点外卖，语音遥控家电等等。

此外，还有一个实用的手机遥控功能。可以通过手机App随时查看车辆状态，也可以将App中的导航信息发送到车上。到了之后，车的信息也可以同步到手机上，解决“最后一公里”的问题。手机和车的差距可以拉开，不需要反复设置目的地。

在安全配置方面，改款雅阁搭载了最新的本田SENSING智能驾驶辅助系统，增加了TJA交通拥堵辅助功能。实际上，你可以感觉到你正行驶在一条车道线清晰的城市道路上。能平稳自动跟车并提前停车，再超速动作也很“老司机”。此外，新车还配备了LKAS车道保持辅助系统、CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏离抑制系统等。

“全新18寸轮毂，全新熏黑幻夜版”

作为“日系三强”中最年轻的一员，我对雅阁的外观没有任何抱怨。低矮的车身，溜背的造型，击中了年轻人的味蕾。

这次中期改款没有大动作，只是在一些细节上做的更精细了。首先加大了进气格栅的面积，下方增加了镀铬饰条，雾灯造型也略有变化，增加了熏黑的幻夜版。至于大灯的造型，没有什么变化。内部造型依然是翼形LED灯组，反光板熏黑。

黑夜版的核心在于黑化。该版本的尾灯和后保险杠饰条进行了熏黑处理，看起来比现款要有质感很多。整个C型尾灯可以点亮，具有光纤质感，混动尾标也换成了全新的e:HEV铭牌。

再看侧面。改款雅阁更换了新的18寸轮毂，采用了拉丝银和亮黑色的设计。说实话，不太好听，也太CDM味了...

还有一些小细节，比如后视镜盖的亮黑色配色，以及后舱盖上方新的亮黑色扰流板。前排还采用了双层夹层玻璃，提高了隔音效果。

“三年，50万台，这个时候还选TA？」

作为中期改款车型，广汽本田在雅阁上实现了不少改进，尤其是新车搭载了Honda Connect 3.0系统，符合当下年轻用户对科技配置的追求。此外，新车在造型细节、动力系统、底盘* *等方面都有令人惊喜的变化，可以说是一次诚意的改变。

第十代雅阁上市3年以来，总销量已经超过50万辆，2020年锐界混动车型也已经销售超过4万辆。品牌年轻化成效显著。放眼整个汽车市场，真的找不到任何一款可以媲美的车型。

那么，这一次，你会选择雅阁还是凯美瑞？

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