比纯电动车更好的氢燃料（氢气多少钱一升）

大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道氢燃料(一升氢气多少钱)比纯电动车好。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

似乎一夜之间，氢能，这个我们曾经作为清洁能源提及的第一反应，又一次成为了风口浪尖上的那个。原因也很简单。电动车市场已经基本成熟，接下来的事情就是丰富新能源领域的不同能源类型。这个时候，我们无法回避的一种能量形式就是氢能。

看起来很完美，没有碳排放。化学反应的产物只有水，水可以通过多种方式产生氢气。这种自给自足的循环总是让我们无法忘记它，即使接近它的道路充满艰难险阻。

建加氢站有多贵

氢能源再好，也需要全面的基础设施，让每个人都有机会方便地使用氢能源汽车。此时，建立加氢站就成了推广氢能最基本的措施。然而，到2018年底，世界各地的加氢站分布和数量都不是很理想。全球共有369座加氢站投入使用，其中273座对外开放，而在所有这些加氢站中，中国只有23座。

当然，根据规划，中国计划在2030年前建设1000座加氢站，以配合氢能汽车的推广。这时，一个问题产生了。这么多规划中的加氢站要花多少钱？

2015年，当丰田Mirai未来组合准备在美国出售时，有人做了统计。一个上下游无污染的清洁加氢站的建设成本约为5000万美元。虽然它是一个完美的加氢站，但它不是一个完美的解决方案，一个不太完美的加氢站，即在制氢和压缩过程中仍然会产生污染的加氢站的建设成本也是500万美元。

如果你还是不知道加氢站有多贵，那我们换个角度来看。根据一家名为国家可再生能源实验室(NREL)的美国机构在2015年对加氢站的分析报告，我们看到几个有趣的数字。第一个是加氢站总投资，随着加氢站数量和规模的逐步扩大而增加。另一方面是因为数量和规模的扩大，增加了单日的加氢量，持续一年。有效分摊了每天每公斤氢燃料的平均投资，从6220美元/公斤/天到5150美元/公斤/天，再到3370美元/公斤/天。然而，这个数字仍然不低。按照当时的预测，2016年以后美国每一个大型加氢站都需要一年左右的时间，还不算后期维护的一般运营费用。

不过这个数字和2014年2年的成本回收相比还是少了一半，这也让我们有信心继续发展氢燃料。毕竟前期成本高我们是有心理准备的，后期只要能盈利就可以接受。

除了建设成本，消费者加氢有多贵

当然，既然前期成本这么高，成本回收的周期又比较长，那么加一次氢要花多少钱就成了大家关心的问题。这方面，我们不需要猜测，已经有人开始做了。丰田Mirai未来组合从2015年上市到现在已经在美国待了4年，作为一款氢燃料电池汽车，它也向我们展示了驾驶氢能源汽车的生活是什么样的。

首先，丰田Mirai未来组合的储氢罐可以储存5公斤氢燃料，充满电后可以行驶312英里(500公里)。氢燃料的价格约为14美元/公斤，即充满电时约为70美元/公斤，即490人民币。但是国内氢燃料价格受限于充电方式，最便宜的燃料可以做到55元/公斤，也就是说国内使用的是氢燃料电池汽车。燃油车每公里成本为0.55元，比主流电动车每公里0.27元左右的成本高出一倍左右。但是对于燃油车来说，成本基本是一样的，也就是说目前可能不会比纯电动车省钱，但是也不会比你现在开的燃油车贵。

写在最后

一个新兴事物的诞生，总是需要时间才能被大家认可。同时，一个新兴的事物在普及之前，也需要面临一个前期投入高，回报低的阶段。然而，这不能阻止我们追求新的东西，尤其是当它与氢燃料有关时。我们喜欢追求完美，而现在当完美就在眼前的时候，我想我们愿意付出代价去等待它的最终到来。

以上解释了氢燃料比纯电动汽车更好(一升氢多少钱)。这篇文章分享到这里，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。

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