马自达最不像日系车的日系车

大家好，下面小编给大家分享一下。许多人不知道马自达的日本车。以下是详细的解释。现在让我们来看看！

简介:毫不犹豫，我是日本粉丝。曾经很多车都是日系车，最早的丰田威驰，后来的日产轩逸，现在的本田。期间开了N多辆日本车，开了这么多日本车感觉很普通。即使是专注于运动的本田，驾驶感受也很差。

简介:我是日本粉丝。以前很多车都是日系车，最早的丰田威驰，后来的日产轩逸，现在的本田。期间开过N多辆日系车，开这么多日系车的感觉很一般。即使是主打运动的本田，驾驶感也很差，与大众福特PSA等集团的产品还有很大差距。

但偶尔，马自达是我开过的最好的品牌。去年，我借了一辆阿特兹。按照常规思维，这么大的中级车，还是日系车，开起来肯定特别没劲，但是轮子转起来之后才发现，事实并非如此。这款4.9m的中级车可以这么好玩，轻松找到人车合一的驾驶感。马自达是我开过最有意思的日系车，用料好，配置好。这一点也不夸张。

马自达的销售一直不佳。目前，主要型号不超过四种，包括昂科威赛拉、阿特兹、CX-4和CX-5。前三款销量都不错，最后一款因为刚改款，需要时间来传播。马自达去年的销量达到30万辆，这是连续四年销量增长的结果。从这一点，我们可以看到马自达以前的销售有多差。

马自达的销量主要是由两个原因造成的，一个是主观的，一个是客观的。两个因素导致其销量不佳。

主观因素是国内市场被忽视多年，两家合资企业那些年相处不好。2013年之前，关系没处理好。2013年之前，无论是一匹马还是一匹长马，都不注重营销和产品布局。最早的马自达3和马自达6市场太火了，马自达没有重视国内市场，两家合资企业也没有进展。让产品品牌几乎毁于一旦。值得一提的是全新的昂克赛拉和阿特兹的出现，使得两大车企的关系有所改善。

客观原因是自身产品倾向于过于运动，导致整车不适合国内市场。上图是阿特兹的后排空。作为一款4.9m长度的中级车，阿特兹的后排空只能用蹩脚来形容，甚至比紧凑型车朗逸还不如。我觉得一半消费者放弃它的原因都是在对比了迈腾和雅阁之后。

以上解释了马自达的日系车，最不像日系车。本文到此结束，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。

标签： 马自达 日本汽车 马自达阿特兹 昂克赛拉