汽车发动机涡轮增压和机械增压的区别

大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道涡轮增压和机械增压汽车发动机的区别。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

发动机的工作是由空气体和燃料燃烧产生的势能驱动的。也就是说，要提高发动机功率，要么增加气缸，增加燃烧面积，增加喷油量，要么增加进气量。

现在排放越来越严格，大排量车排放不达标。所以现在都在向小排量发动机发展。加油很容易。我们只需要调整机油泵的功率或者增加喷油器的喷油时间。但是要知道，要增加喷油量，就必须增加相应的进气量，才能充分燃烧。否则会导致混合气过浓，增加油耗。

而且增加进气量也不容易。因为发动机进气依靠发动机活塞向下运动产生的负压，车外空气空进入发动机燃烧。活塞的冲程是固定的，如果活塞运行得更快，最大进气量也是固定的。

如果要增加进气量，就必须提高进气速度或者压缩进气量。当进气速度因行驶而受限时，压缩空气体会有涡轮增压、机械增压和电子增压。今天我们就来说说涡轮增压和机械增压这两种常见的增加进气量的方法。

涡轮增压是利用发动机排出的废气的惯性冲力推动涡轮室内的涡轮，进而带动同轴的叶轮，叶轮将空气体滤清器管路送来的空气体加压送入气缸。

增压是由发动机的曲轴直接驱动的，也就是说，增压是在发动机运转的时候工作的。

两者都是增加进气量，但有本质区别。他们的优缺点正好相反。

涡轮增压是由尾气驱动的。也就是说发动机刚运转时涡轮增压效果并不大，也就是说发动机动力不足，低速不一致。高速发动机涡轮增压时，高速运转加大进气量，动力响应快！

增压正好相反，因为是发动机直接驱动。当发动机运转时，它就运转。低速开始介入，动态响应快。但在高转速下，机械增压由发动机曲轴驱动，会增加动力损伤。当动力高速上升时，并不明显。

(来自auto.china.com)

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