北京现代第七代伊兰特图片 北京车展实拍解析图片

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2020北京车展】2020汽车中国，北京现代宣布旗下第七代伊兰特预售价为10.9-14.58万元。作为换代车型，第七代伊兰特基于第三代平台i-GMP打造，提供1.5升自然吸气发动机和1.4T吨发动机两种动力系统。

对于“伊兰特”这个名字，相信大家都会比较熟悉。2003年，第三代伊兰特由北京现代引入中国，因其大空空间和高性价比成为紧凑型家用车市场的热门车型。直到2012年才逐渐停产，至今仍作为出租车活跃在大街小巷。之后陆续上市的第四代、第五代、第六代伊兰特车型分别命名为伊兰特、伊兰特、领动，也让伊兰特这个词淡出了我们的视线。如今，这个尘封已久的名字正式回归，但除了耳熟能详的名字，第七代现代伊兰特几乎没有让我们想起曾经“平易近人”的伊兰特形象，改走前卫、个性路线。

第三代伊兰特

第七代伊兰特率先登场。

外貌的急剧变化

国产第七代伊兰特采用了现代汽车最新的“Sensuous nastic运动”设计理念，强调运动化、年轻化的设计风格。源自原始矿物线条的设计元素，在“参数化动态”的设计主题演绎下，营造出强烈的未来感，迎合了审美追求个性的年轻消费者。

大尺寸黑色多孔“参数宝石”进气格栅几乎占据了整个前脸，可以随着光线的变化产生宝石般的立体闪烁视觉效果。两侧上扬的LED大灯同样棱角分明，与进气格栅融为一体，进一步提升了前脸的视觉冲击力。引擎盖上的凸棱和双色前包围设计也使车辆看起来更加运动。此外，车头还装有毫米波雷达、摄像头、超声波雷达等。

第七代伊兰特的车身侧面设计也从宝石中汲取灵感。三条相交的立体腰线不仅呈现硬朗的视觉效果，也让侧面颜值更有层次感。尺寸方面，新车长宽高分别为4676/1826/1414mm，轴距为2720mm。与领先车相比，车身长度和轴距有所提高，高度有所降低。低矮的车身搭配溜背式设计，让整车的运动风格更加突出。第七代伊兰特提供15/16/17英寸轮圈供用户选择。轮圈的造型类似五辐“风车”，为车侧设计增色不少。

车尾，第七代伊兰特延续了整车的多棱角设计，采用大量线条勾勒。“小鸭子尾巴”后扰流板的造型非常夸张，更像是一个巨大的折叠设计。新车还采用了时下流行的贯穿式尾灯，点亮后内部呈现“H”字形。1.5升自然吸气发动机车型不采用外露式排气布局，1.4T升车型采用单边双出排气布局。

内饰更具科技感。

内饰方面，第七代伊兰特整体设计比较简洁，内饰线条比外观更加圆润。10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控触摸屏的加入带来了不错的科技感。其中，中控屏幕还向驾驶员一侧倾斜了10度，更便于驾驶员查看。可以实现应用下载、导航、蓝牙连接等功能。该系统还支持Android Auto与苹果CarPlay手机之间的无线连接，进一步提高了使用的便利性。配置方面，根据我们了解到的情况，第七代伊兰特配备了自动恒温双区空调谐、智能语音识别、感应式后备箱等配置，并将配备L2 级自动驾驶辅助系统，支持智能巡航控制(带走走停停功能)、正面碰撞预警等功能。相比飞行员只配备一些可选的主动安全功能的情况，已经有了明显的改善。当然，具体配置会出现在哪些车型上，还得等第七代伊兰特公布具体配置。

驾驶舱的四周设计给驾驶者更强的空感和私密感。此外，新车还采用了触摸按键面板、电子挡把、贯穿空出风口等设计，一定程度上提升了车内的高级感空。

虽然采用了后滑车顶，但也考虑到了车内空空间的最大利用率。除乘坐室外，该车提供402升后备箱空，充分满足用户的实用需求。此时与提现(458升)相比，略少。

继续基本的现金权力分配

动力方面，第七代伊兰特基本延续了目前的动力配置，提供1.4升涡轮增压和1.5升自然吸气发动机。其中，1.4T发动机最大功率140马力，最大扭矩242牛·米，动力参数略高于领先车型上的1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱；1.5升自然吸气发动机保持目前的动力水平，最大功率115马力，最大扭矩144牛·米，匹配CVT变速箱。海外车型上的2.0升发动机和1.6升发动机与电动机的混动系统并没有引入国内，但也可以理解，毕竟新的动力总成在成本上很难保证伊兰特在国内市场的现有定位。如果定价过高，自然会流失很多用户。

总结:

基于第三代平台i-GMP打造的第七代伊兰特，试图用更加激进的设计来吸引更年轻的购车者，尤其是车身侧面的腰线设计可以说是非常有新意。内饰技术和安全配置的升级也让这款车更具吸引力。虽然10.98万元的预售价与现款车型的起步价相同，但仅比菲斯塔的11.98万元低1万元。所以在官方售价公布的时候，如何拉开差距，与菲斯塔形成互补，将是伊兰特能否重现昔日辉煌的关键因素之一。

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