高配版（雷克萨斯gx400多少钱）

大家好，下面小编给大家分享一下。很多人还不知道高配版(雷克萨斯gx400多少钱)。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

在丰田谱系中，雷克萨斯GX系列对应的是普拉多，两款车的本质几乎相同，只是车标和外观差别较大。当然最大的区别是前者比后者贵了近25万，这也是为什么路上普拉多比GX多的原因。

外观

雷克萨斯GX400采用了雷克萨斯之前最明显的家族式纺锤形前进气格栅设计，棱角分明的格栅边框交错，苍劲有力，如闪电般的精神。

内部

作为一款豪华SUV，配置需要高大上才能配得上它的豪华身份，同时也能打动当时土豪的心。

与普拉多一样，雷克萨斯GX采用全时四驱系统，配备托森差速器。正常情况下，前后桥驱动力比为40:60。如有必要，可通过机械锁定中央差速器来强制保持50:50的前后驱动力。之所以采用纯机械式的Torson差速器，第一，它能承受更大的功率，响应更快，可靠性和耐久性远高于电子系统。此外，当分动箱处于低速四驱L4模式时，还能放大扭矩2.6倍，是爬坡脱困的利器。

悬架方面，雷克萨斯GX400配备了主动悬架控制系统，包括主动悬架高度控制(AHC)和自适应可调悬架(AVS)。总之空空气悬架的高度和硬度会根据行驶情况自动变化。

在豪华SUV中，人们可能会记得豪华舒适的揽胜，或者多功能实用的丰田普拉多，但人们可能不会记得今天的主角雷克萨斯GX400。雷克萨斯GX是一款定位于LX系列和RX系列之间的豪华SUV。整体采用普拉多实用的非承载式车身和四驱系统，外观和内饰都提升到豪华舒适。越野与舒适并存，造就了这款开雷开电的SUV。

2014款雷克萨斯GX400的实拍无论是外观气质还是内功都很全面。以舒适的公路性能和强劲的越野性能驱动雷电，一点也不为过。你喜欢这个模型吗？

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