硬核百元级车膜对比测试（全车3m膜多少钱）

大家好，下面有一个小编分享给大家。很多人还不知道硬核百元车膜的对比测试(全车3m膜多少钱)。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

序

之前盛夏酷暑，受不了车内酷暑，就在我的特斯拉Model Y上贴了一张车膜，PDD买的康得新S70 SS30，分享给大家。买家不少，那家店的销量翻了好几倍。下面说说后续的体验。已经连续使用三个多月了。这套配置在晚上可以看得很清楚，贴膜留下的水波纹和气泡都消失了。夏天的时候，开车的感觉会稍微凉快一点，但还是挡不住太阳的暴晒。

那次消费之后，我对拼多多的车膜购买也多了一点信任。家里还有一个比亚迪韩需要贴。同事新买了需要粘贴的缩小版特斯拉Model 3。他们继续在拼多多上买了一套S70 SS15和一套“龙膜长悦80 15”贴在车上，价格都在700元左右。我在龙膜上加了双引号，因为我贴了之后发现这个膜不对，但是我也测试了。我分享给朋友吧，先截图下单。

两车贴膜官网信息

Xs70 ss15贴比亚迪韩

前面的文件和我之前贴给Y型的一样。根据S70和KDX官网信息，这款属于顶级系列，厚度3mil，保温参数漂亮。前面说过，有风说这片子是国产VK70产品，标配万络。但是我自己没有经历过VK70，没有到那一步我也没有结论。

侧窗后挡板是SS15，也就是透光率15%左右的深色膜。透光率低于SS30，标称隔热率较高，但膜色较暗，夜间相对观察受影响较大。也属于KDX的顶级系列车膜。

龙昌岳80 15贴特斯拉Model 3

虽然在结论中发现上次贴的龙片是错的，但还是想说说官网的昌岳系列。

龙膜分为线上模式和线下模式。现在的长悦80型号是ELT 80，厚度2密耳，总隔热达到了42%。是龙膜的拳头产品，不想买太低端的产品，也不想花大价钱买高端的。大家的购买倾向都来畅悦系列。从其售价和参数来看，是龙膜的性价比之选。与上面的KDX金属膜不同，真正的长悦系列是陶瓷膜，理论上对车内电子信号的传输更友好。

PDD上卖的是廉价的龙膜长悦，型号都写成AIR80，不是ELT 80，Air 80是老龙膜长悦的写法，龙膜官网有型号的官方说明。

买之前看了龙膜的这个描述，潜意识里觉得几百块的廉价龙膜长悦都是老款，走不了官方渠道，就在PDD、闲鱼等平台上卖了，下定决心要买。要说最后是我翻车，是我疏忽了，龙膜绝对是有锅的。

汽车贴膜参数测试

之前买车膜贴两车，借了个车膜测试仪，找了个测厚仪测试车膜。车膜测试仪可以测量车膜的可见光透过率、紫外线阻隔率、红外线阻隔率，在一定程度上反映了车膜的隔热性能，而测厚仪是用来测试车膜厚度的。要知道，中高端车膜使用的固体材料，体现在厚度的增加上。虽然不能说车膜越厚越好，但是常规的车膜。

车膜测试仪0点可以看到车膜正常。不测试车膜时，可见光透过率为100%，红外和紫外线阻隔率为0%。当然这个车膜测试仪是一个很简单的设备，没有经过校准。我个人对它的绝对准确性有怀疑，主要看相对测试结果。

TMI测厚仪，最高精度0.1μm，零点-0.1μ m，当然测厚仪单位是mm，而车膜厚度单位是mil，1 mil = 0.0254 mm

《龙膜》长约80 15测试

“龙膜长粤80”，实测厚度为0.0829 mm。

龙昌岳15，实测厚度为0.0824mm，大家可以看到，这两个厚度都高于2mil。这是因为车膜有保护层，实际贴在车上的时候要撕掉。不同车膜的保护层厚度不完全一样。我认为车膜保护层在0.03mm左右是比较合理的值，相当于1mil多一点，所以“龙膜长悦”实测厚度达到了2mil。

“龙膜长悦80”，经测试红外和紫外线阻隔率基本满。我猜是由于陶瓷膜的吸收，所以初值会特别高。透光率测试结果为76%，也接近原厂标定的80%。

“龙膜长约15”可见光透过率17%，紫外线和红外线阻隔率基本全。毋庸置疑，也是陶瓷膜。

Xs70 ss15测试

KDS70，厚度0.0991mm，明显比标称的“龙膜”2mil厚。如果假设它的保护层稍微薄一点，应该已经达到了3密耳的标称厚度。

后块SS15的厚度明显低于S70，不像两个“龙膜”厚度基本相同。这种厚度情况让我怀疑，要么是保护层薄，要么是厚度不足3密耳。不管是哪种情况，从我的角度来看，这部电影都有些水分。

看车膜测试仪。S70对红外线和紫外线的阻隔率都很足，但可见光透过率只有不到64%。要知道，中国对前挡的最低要求是70%。目前还没听说谁的膜被车管所检查过，但是如果有争着检查的话，那这个可见光透射比不达标。但是还是那句话，低的不排除我仪器的误差和车膜的一些褶皱。

再看SS15，测试仪测得的透光率与标称值基本一致，紫外线阻隔率最好，只有99.9%，红外线阻隔率低。我认为这是金属薄膜性质的正常体现。

综合参数测试结果，我估计两个车膜的厚度都达到了标称值。KDX的S70和SS15确实更厚，但是SS15的厚度表显示我要打个问号。那么车膜测试仪用处不大。是片子，测出来的数据很漂亮。

当我们谈到隔热比时，理论上的最大值是=(1-可见光透射比)*可见光比 紫外线阻挡比*紫外线光比 红外线阻挡比*红外线光比。如果按照这个公式和测试仪测得的数据来计算，阻塞比肯定是70%以上，甚至80%以上，这完全是扯淡的数据。这是因为隔热效果随时间衰减，不能用这个测试仪计算。我想如果你

汽车贴膜的后附着效应

KDX

比亚迪韩，前挡标S70，从外面看有点隐私，驾驶座没那么清楚~

白天从车里往外看，还是比较清楚的。我自己开Y型前挡的时候也用这个。晚上有点防眩光效果，不会造成晚上视力不好。

选择SS15这种暗膜作为侧障。驾驶员和副驾驶从外面几乎看不到，因为透光率太低。出于安全考虑，前端选择了一个小窗口。

白天，效果如图。个人觉得贴个15透射比的膜或者开个小窗比较好。安全第一，颜色还是很深的。开小窗降低了颜值，但保证了夜间行车安全。

《龙膜快乐》

前挡贴有“长悦80”的模型3，高透光率的效果很明显。驾驶座和副驾驶座从前挡可以看的很清楚，侧面显示S70透光率低。

在地下室前面可以看到效果，基本感受不到车膜。

侧窗的“长悦15”也能看到明显的暗效果。

从第二排透过侧窗看，颜色明显偏暗，但整体清晰度问题不大。

你是怎么发现“龙膜”不对的？

从车膜的视觉效果和体感绝缘来看，我没有发现车膜有什么问题。这个“龙膜长约”没有任何异味和气泡，参数和颜色也没有感觉到明显的异常。但是逛完1688，发现这个片子不对。

188明确有商家卖膜，注明原厂，具体销售类别与PDD卖的型号完全吻合。我问了卖家，爽快的告诉我是仿品，但是参数一样，和我自己测试的结果一样。这种1688店也有卖伟哥和3M膜的，卖的型号和便宜的PDD店完全匹配。情况不言而喻。

卖家卖的一卷胶片，按照最贵的800元计算。一卷胶片是30米，一张胶片横着剪不过1.5米，那么夸大胶片的成本价就是40元。更何况店铺的进价也不一定需要800元，瞬间感觉像翻了一辆大车。

还可以在688上找到KDX S70的销售链接。店家口头承诺是正品，价格看起来也正常很多。我个人的看法是，国产车膜不存在造假的可能。毕竟要以假乱真，这样进口品牌空的利润空间和销售前景都好很多。国内很多消费者都看不起，更别说仿制品了。按照1688的售价，最高成本价230元。相对于PDD的售价，卖家有明显的空的利润，但也没有上面那个“龙膜”那么离谱。我想下次在车上贴个膜，就在站内号召大家买个1688的团购。

汽车贴膜选购个人建议

先发一张我订单的截图给大家分享一下这次购膜的具体价格。“龙膜”属于翻车。车膜加物流大概率不到100块。如果贴膜的工艺成本是150块，可以说是亏损的。KDX贴膜按照1688的价格，价格更高。可能贴膜 物流的成本在400人民币左右，卖家还有空的利润加上贴膜的人工成本。

实事求是的说，虽然这个“龙膜”产品肯定是有问题的，但是用起来感觉没什么问题。所以我才说车膜是个暴利行业，但明知有梗，还不如低价买不知名的国产品牌，价格更便宜。毕竟印刷一个龙膜标签也不算成本。

然后KDX车膜，我觉得这个零售价买个国产品牌还是几百块的膜。毕竟我没有发现这个品牌的任何仿制品。

最近站里还有个国产品牌叫山友三友，价格很低。如果下次再贴国产片，我大概会考虑。

如果车膜来源不是那么清楚，要贴品牌膜的话，我建议是JD.COM胡涂，有品牌的，安心一点比较好。

尾巴

以上是我这次关于车膜的个人分享。感谢阅读，期待下次交流~

以上说明了硬核百元车膜对比测试(全车3m膜多少钱)。这篇文章分享到这里，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。

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