自动防眩目后视镜效果（内后视镜自动防眩目是什么意思？）

大家好，下面给大家分享一下自动防眩目后视镜的效果。(内后视镜自动防眩目是什么意思？)很多人还不知道这个。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

【/h/】近年来，中国北碚大众在SUV领域发力，从小到大全面覆盖。变成了两个车战略品牌的合资阵营系列秒。来自一汽大众，这是今年备受关注的新车之一。除了品牌光环邦德，中型SUV的旗舰地位也更新了它。本文将对目前在售的2021款大众车型以及全系不同版本之间的配置差异进行说明，希望能为消费者提供一些参考价值。

2021款大众共有6款车型上市，售价区间为2.999-3.9999万元。按照位于中国的大众品牌来说，已经是很高的水平了。不过考虑到中型SUV的尺寸，价格相对于竞争对手还是比较合理的。三种动力可选，包括两驱和四驱版本。除了首款530Tsi四驱旗舰专业版，其他几款价格都不一样，三款380Tsi四驱车型将成为更多消费者的重点参考对象。后来车系又增加了两款限量版车型，分别是豪华景区专业信息版和旗舰景区限量版，售价分别为356.9元和37.49万元。这两款新车只有6个版本。与普通车型相比，限量版车型配备了后排座椅、矩阵式大灯、HUD抬头显示等。

车身颜色搭配

2021大众有8种车身颜色搭配。除了两种白色车漆，其他都以深色为主，但也有一些星紫、碎石等个性化类型。除了330Tsi两驱精英新世界版，其他车型也支持双色车身风格，可选黑色车顶。目前市面上有很多普通车，以白色和黑色为主。

外部

外观方面，山水给人的第一印象是“大”。整体风格明显不同于顶级的SAIC，但更像是设计技术的魏巍。毕竟这两款同时属于优质款，轮廓完整，体型好，有实力，有档次。详细信息集成到最近的系列元素中。与过去相比，大大提高了时尚感和科技感，并兼顾了高度的品牌辨识度。和大众一样，蓝鲸也提供R线长版380Tsi四驱，搭载R线外观，在外观、侧裙、排气等外观上与其他版本有所区别。

车前，风景看起来很宽。中网在流行的经典平面设计的基础上，以更大的尺寸和粗壮的镀铬辐条为基础，进一步提升了车头的视觉宽度和层次感。logo和镀铬辐条沿边界穿过中网内部，日间行车灯为内含物，整体性更好；China.com的内饰是常见的黑色蜂窝网状结构，四驱R-Long版在右上角加了一个小R旗。普通车车头属于常规风格，下格栅和双边襟翼镀铬，舞台细节提升；加长版四驱R-line四周是黑色高光边框，格栅更大，视觉上更有张力。

大灯与中网高度融合，周围丛林精致。除了新版330Tsi两驱精英版之外，其他所有车型也都沿线上边框集成了纤薄的LED灯带，这也是目前大众车型的家族式设计。遥控灯组配备LED光源，标配自动大灯，大灯高度调节，延时，雨雾模式，四驱豪华Pro限量版/四驱旗舰版/胜利版限量版/胜利版PRO升级矩阵式LED光源增加转向大灯功能。

侧面圆润的设计和修长的体态让它有点MPV的气质，车顶曲线略低，让侧面的过渡和检索，让整个侧面更加和谐。门后分段腰线饱满，前后轮饱满，有凹型折痕，既有一定的造型，又增加了一点肌肉感。详细来说，从侧窗上沿看，后挡风玻璃底部的镀铬边框用于后挡风玻璃底部。一汽大众有很多SUV车型，增加了车身侧面的辨识度；车门黑色装饰中的四个驾驶员R-line加长版被添加到下面的装饰条和侧裙上，以响应其他细节。尺寸很明显，优于普通紧凑型和中型SUV。长5.1米，接近3米的轴距，足以带来更强大的气场。靠近拐角19，离开拐角24，最小距离为210mm。

LED旋风胶带集成在车外后视镜中。除了新的两轮环境和四驱R-line加长版，其他车型都增加了侧摄像头。最低配的两轮精英新世界版配有外后视镜，只能支持电动调节和镜头加热。其他车型完善了电动调节、记忆、后视镜自动倒车功能。四驱旗舰盛景版/盛景版限量版/盛景版Pro还支持外后视镜自动炫目功能。前窗全部采用多层隔音玻璃，标配定制隐私玻璃。除了新版的两驱精英型，其他车型都是前后无钥匙配置，无钥匙启动系统是车辆标配。R级扩展板与车门的连接使用了专属的R标识和其他版本的英文标识。

双驾精英新陆地版/双驾豪华陆地版/四驱豪华陆地版Pro/四驱豪华陆地版Pro限量版R-line 4WD加长版/4WD旗舰盛景版限量版/盛景版Pro升级为21寸铝合金轮毂，其中旗舰盛景版与其他三款车型不同，相比后者看起来更大气。所有轮胎匹配专用鹰F1非对称3系，规格为255/50 R20和265/45R 21；全系前后轮制动类型为通风盘式标准。除了两驱胎压报警，其他车型也有胎压显示。

尾部也有比较明显的质量特征。车顶大扰流板与两个D柱接头相连，四周挡风玻璃环绕，增添了一些独特的风格。粗壮的水平尾灯搭配紧密，尾部的尾迹，灯罩表面是黑色的。内部LED灯的胶带很亮，很好辨认，可以前后呼应。车底底部是银色保护和双面镀铬尾喉，提水，内部贫化；四驱R线的开发以主色设计为包围，两侧有四个出口。只有装饰，其实是藏在布局里面的。全系前方雷达最低高度配备双驱精英，不配备倒车影像。四驱动R线地形是一个倒置的图像。另外，这个模型的其他版本都是360度全景。所有四驱车型都配备了倒车车辆侧预警系统。

内部的

内饰方面，层流拥有全球最新的家族式设计，同时调整了自己的车型，相比目前主流的合资车型在时尚和科技方面。*在控制台的两侧，门板与门板自然相连，达到环绕橱柜的效果。*中控台立体，水平贯穿式布局，凹面处理，大块黑漆折叠板，镀铬边框装饰。可以让锋线图看起来更宽敞，也兼顾了好成绩。仪表盘与*控多媒体屏相连，设计略微向驾驶员一侧倾斜，更具驾驶氛围；悬浮条区域的细节充满了强大的设计，这也有助于增加汽车。实用空房。内饰和材质显示了车型的水平。全系提供三种内饰颜色，其中配备双驱精英型的最低配为黑色。四驱R-line terrain只有黑/灰内饰样式。其他版本可以选择黑色和棕色/米色。

多功能方向盘是大众家族式，外形和质感更立体。双面按键负责驱动电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能。触摸式按键两侧开发四驱R线，下面补充R识别。全齿轮方向盘握是皮革包装，和标准的后换档拨号盘；方向盘手动四向调节，四驱车型配备方向盘加热功能。

全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，显示清晰细腻，支持多种主题开关，四驾的R型地形在屏幕上也有专属标识；同时导航地图可以全屏显示，为日常驾驶提供了更便捷的方式。四向旗舰致胜限量版还配备了HUD头显功能。这三款旗舰获奖产品都配备了前手机的无线充电功能。

活动安全方面，全系标注疲劳驾驶提示、主动刹车等功能。被动安全方面，一体式主COVAR pond配备了前安全气囊、前安全气囊和前卷帘。除了最低配的两轮精英型，其他版本和车型都增加了汽车配备的后排安全气囊和胎压显示系统，可以在*控制屏中显示每个轮胎的具体胎压值。

*操控部分，全系标配12寸悬浮触控液晶屏，周边边框和仪表盘，简洁大方；车载界面操作简单，全部支持GPS导航、实时路况、蓝牙手机、卡货车移动互联网、语音识别控制、汽车网络等主流功能。圣百缇版车载音响采用三个Hargan Carton品牌12扬声器单元的四驱旗帜，其他版本和车型配置正常的八个扬声器。

全系标配前排独立空音调、车载空气体净化器和PM2.5过滤装置，前排*控制屏保留了一排紧凑空音调调节按键，此外，控制屏的详细操作可以在*中进行，包括更高智能空音调调节系统。后空控制面板位于前排中央扶手后面。为了照顾更全面的车空室，在车身的保险杠位置也加入了拉伸设计。

其他车辆辅助/操控配置，如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、定速巡航等。，适用于所有型号。除了最低配的两驱精英型，其他车型都配有自动泊车位。四驱车型增加了陡坡和五种驱动模式开关。同时速度循环也升级为全速自适应巡航系统。

Seat 空

双精英车手新床版的座椅表面采用了蒙皮和面料材质，其他版本则升级为维也纳真皮包装，拥有三款旗舰级的沃德和罗迪斯，靠背中间有菱形拼接纹理，看起来更加平等。四驱R线地形采用独家黑灰双色搭配，背面有一个R刺绣logo。座椅造型是热门车型的一贯设计，内饰饱满厚实。它能使身体产生良好的收缩效果。双驾精英新床的前排主宽先导位支持电动调节，包括4向高度和4向腰部支撑。两驱奢侈品/四驱奢侈品Pro/四驱R线顶配版增加前排座椅加热和主位记忆。四驱豪华好版Pro限量版和三款旗舰拿下前座。

全车座椅为2 2 2布局，除了两款限量版。相比第二排的两个独立座椅，其他版本车型支持2 3 2的七座布局。舒适的椅子更好。第二排座椅全部支持前后角和靠背角度。除了手动调节，除了最低配的两轮精英，其他版本都升级为电动调节方式，并配备了第二把椅子加热功能。两款限量版还增加了第二排通风按摩。除了独立空音，还没到位。设计的设计。

除了最低点配备了双驱精英，其他版本都配备了开启式全景天窗。日出区足够大，可以带来更好的采光和通风。车内第三排座椅在同样的7座布局下性能更好，而不是使用头腿空空间。第三排座椅使用时，后备箱还有357L的效用空空间，可以满足日常基本负荷需求。第三排座椅靠背后可扩展至942L，实用性更高；标准后部粘合线和后部打开位置记忆

力

电力方面，2021款大众已搭载2.0T高功率、低功率涡轮增压发动机和2.5T伏涡轮增压发动机，对尾从低到高分别为330Tsi、380Tsi和530Tsi，均满足code to DQ501 7速湿式双离合变速箱；驱动为两驱和四驱，四驱车型为第六代博尔加纳-德查四驱系统。

两款330TSI车型为前驱版本，发动机最大功率137kW/186ps，最大扭矩320nm。虽然参数没有突出，但应该用在平时的日常家用还是足够开大家伙的，性能还是低速，中等达到尾部略加速。

380TSI车型为四驱版本，发动机最大功率162kW/220PS，最大扭矩350nm。在市区行驶时，发动机对油门的反应非常积极。350n米的扭矩不用担心，3000转就能满足大部分超车需求。3000转后没有加速，强沉，提速，只是有些轻加速的体验。液压系统增加了DQ501齿轮箱，优化了液压系统。与DQ500相比，支持发动机在转速范围内熄火，可实现7km/h以下的速度，使用低滚子轴承和低速粘度传动油。减少排放。

530TSI车型也是四驱版本。发动机最大功率220kW/299ps，最大扭矩达到500nm。与常见的2.0t发动机相比，性能更强，扭矩水平更低，让它加速一个计数器那么多。

整个系统用在前面的麦弗逊，后面的多环独立悬挂组合，前面的530Tsi四路旗舰舰胜在悬浮液体的软硬调节。中级悬挂设定，高级感不错。通过测速带和大颠簸时，车内没有明显的震动和于震，但面对路面是不够的。减震器第一节比较软，韧性通用，胎和偏见巨大，车辆通过比较大的部分会明显震到车。四驱系统搭载博格华纳提供的第六代汉德全时四驱系统。*差速器为多片式离合器结构；对于城市SUV来说，这个四驱性能完全够用。

以下是2021款大众的差异详细对比说明。

授予2021款330TSI精英新高见，厂商指导价:29.99万元。

格罗夫2021 330Tsi豪华好消息，厂商指导价:31.99万元。

总的来说，进入模式很容易。双驱精英新网整体配置正常。毕竟这款车型的价格在于其外观与中高配车型没有区别，包括20寸轮毂、10.25寸全液晶 12寸集中式大屏、真皮方向盘、LED大灯、分区独立空调节设备，对于日常家用应该足够了；缺少天窗，座椅材质是面料 真皮，可能提取了很多消费者对这个级别车型的心理预期。如果车预算有限，这个还是可以考虑的。

两驱豪华好版是2万元的新高配版，还有后排安全气囊、自动停车位、全景天窗、感应脚、全车钥匙进入、真皮座椅、车内30色氛围灯，为日常用车提供更多舒适和便利。另外，最低配的新国外版在很多市场终端都没有现车，使得两驱豪华好版更受欢迎。

格兰特2021款380TSI四驱豪华好版专业，厂商指导价:33.69万元。

不带四驱豪华好版的专业版为1.7万美元，而相比两驱豪华版，动力供应升级为高功率版2.0T发动机和四驱系统；配置，一系列驾驶辅助系统，高速和安全更有保障。相比17000元的差价，性价比更高，更全面，成本更低。

格罗夫2021 380TSI四驱R线地形，厂商指导价:34.29万元。

四驱的R线开发比Pro的好版本贵6000多元。最大的不同是有一套R线运动外观套件，视觉上更大，边缘也升级到了21寸。配置通常和Pro好的版本一致，但是只有普通的倒像。Pro的好版本是360度全景；如果不是这种运动服，那么更好的专业人士会更划算。

格兰特2021款380TSI四路旗舰致胜版，厂商指导价:35.99万元。

四向旗舰致胜版限量，包括前置手机无线充电、哈曼纸箱12扬声器音响、全车隔音玻璃和矩阵式大灯，以及更适合消费者商务接待需求的高端boss座椅选装套装。

Grove 2021 380TSI四路旗舰致胜版限量版/530TSI四路旗舰致胜版Pro，厂商指导价:37.49/39.99万元。

作为全尺寸530Tsi四路旗舰Winite版Pro，售价也达到40万元，并搭载2.5T 299 V6发动机。与配置相比，动力响应特性是汽车系统中最好的。获奖版本有一个更可调的悬浮座椅。如果对电源需求高，只选择这一款，但需要规划V6车型。增加了这两款限量版，主要在后排BOSS座椅，矩阵式大灯，HUD抬头显示。主要是一些有商务需求的消费者使用，因为原厂四级四驱标志支持选择老板座，很多市场终端都提供限量版或者没有车，不再对比。

总结:

虽然公开首发不谈热闹，但中国原创合资的大型SUV市场车型，一定要有强大的影响力，要有大规模的品质基础，对等，更高的价格，更大的尺寸和车内的车，以及良好的实力和性能，这让汉蓝的对手们感觉很足。最值得一提的车系是380Tsi四驱的豪华优势，足够丰富，可以满足大部分潜在消费者的日常驾驶需求。

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