杭州拥堵情况最新消息 杭州为什么堵车严重

大家好，来分享一下杭州拥堵的最新消息。很多人还不知道为什么杭州堵车严重。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

杭州拥堵最新消息:为什么杭州堵车严重？

近日，杭州余杭区有市民反映，S14杭长(宜)高速收费站入口经常被车辆管制，给市民上下班带来极大不便。

针对群众呼声和需求，杭州高速交警依托公安数字化改革，深入推进“百日行动”，创新推出“5 X”封堵工作法，投诉率下降90%，成效显著。

流量归一化和饱和，两者矛盾的平衡是个难题。

S14杭长高速杭州段，由杭州交警管辖，为双向四车道高速公路。受杭州市浙A牌照ETC小客车免检政策影响，成为日常通勤和周末出行的主要通道，日均流量约5.3万辆，周末流量超过6万辆，远超道路设计流量，尤其是早晚高峰时段的交通叠加效应，加剧了道路拥堵程度。

“高速公路临时交通管制往往会影响人们的出行，给人民群众带来诸多不便。”杭州市公安局公路交警支队支队长严春雷说，“作为道路交通安全管理者，我们也面临着很多压力。一方面，交通流量激增导致交通堵塞和事故，导致人们的出行受到限制；另一方面，出于安全考虑，需要减少主线车流量，控制慢行路段长度。如何平衡群众出行，保证高速公路的安全畅通，成为我们管理的重点和难点。"

数据集成管理，打造“5 X”模块化工作法

杭州高速交警在分析拥堵情况后发现，群众提出的上下班难、周末出行难等引发的拥堵存在明显的“潮汐现象”，数据成为治理的核心和关键。

“我们非常重视对时间段流量的综合分析研判，收集公众意见，对内加强自身管理，对外宣传实现完善通报，进行科学研究。结合辖区实际特点，我们推出了‘高速拥堵处置五项措施’，即:提示措施、警示措施、入口管控措施、协同处置措施、主线分流措施。”杭州高速交警支队四大队队长周江说。

杭长高速高峰期车流量大，事故多发，排队慢。为此，杭州高速交警在高峰时段加大警力部署，快速退出事故和故障，并在紫金港等主要收费站增设收费员，避免收费排队。加强主线预警措施，确保主线行车安全，最大限度地保障高峰时段出行。“原来近一个小时的工作时间，现在缩短了20多分钟，驾驶体验也明显提升。”张师傅告诉记者。

部分周边居民反映，高速入口管制后无法及时掌握信息，需要去收费站了解情况，耽误了出行。杭州高速交警根据这一情况，专门在地方道路的高速匝道入口处设立可变情报板，标注容易减速的高峰时段。管制措施采取后，将尽快在情报板、航标和媒体上发布引导信息。周边居民出门前可通过导航等相关软件查询高速入口是否采取交通管制，提前规划好自己的行车路线。即使他们未能及时掌握信息，也可以通过当地道路的信息板了解到，因此他们不需要在前往收费站后采取绕行措施。

“应对高速拥堵五项措施”实施一个月以来，极大地方便了人们的出行，得到了群众的认可。路段拥堵率和投诉率明显下降，特别是投诉率下降了90%，从而实现了民众为自己发声。

完善点对点方案，实现均衡管理“最后一公里”。

出入口管控的同时，干线上的管理也在精细化。杭州高速交警采取“点对点”方案，确保主线和出入口均衡管理，打通治理“最后一公里”。

早晚高峰，调整主线施工时间，避开早高峰施工，重要入口不采取封闭措施，保证群众上班和出行，增加出口人工收费通道，防止主线因收费延误。周末、节假日交通繁忙时，增加外包拖车，有序安排。一旦出现突发* *情况，启动联勤力量，迅速撤离。

在隧道口等事故多发点布设拖车固定点，提前疏导隧道口硬路肩，确保交通有序，特殊路段采取应急措施，枢纽、隧道等高风险路段开启固定长线警示灯，隧道路段开启固定定向喇叭。如遇紧急情况，值班人员将在第一时间发挥作用，切断通过隧道口的车辆。这些“X”项目的加入，有效助推了杭州高速交警辖区事故报警和拥堵指数的双下降。

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