EX360北汽新能源慢充不了（ex360北汽新能源）

大家好，下面小编给大家分享一下:ex360北汽新能源不能慢充(EX360北汽新能源)，这个很多人还不知道。下面详细解释一下。现在让我们来看看！

【/h/】80kW电机日常道路可以用来发电，并线超车基本可以用。但当车速超过80km/h时，他加速明显，但别忘了高速行驶对纯电动车来说并不是最好的。

所以我更喜欢开这款ex360，时速80 km/h，后背感觉和“地板动力”都很愉悦。毕竟这个速度区间也是日常车的速度，车内噪音也是最好的控制。

ex 360最小分离间隙160mm，满载147mm。目前其他车型平均水平140mm，满载126mm。EX360爬坡能力36%，或者说不是很有竞争力。

在悬挂方面，在好的路面上表现不错，但是在颠簸的路面或者碎石路面上，部队的缺点就会显露出来。轻微颠簸会进入车内，没有办法用CD驱动车轮。

一般来说，EX360的定位是日常渗透和短途出行，但不允许激烈驾驶。318公里7.99-9.89万元。别忘了，电池是这个消费群体的一个方面。

车辆在城市拥堵路段从20km/h以下的车辆起步时，车辆会有轻微晃动，踩上去对销量的拉升作用会很明显。超过20公里/小时的速度消失了。

EX360有定速巡航功能。别看这配置，能减轻驾驶员疲劳，减少不必要的变速，节省能源。认为个人纯电动车上的定速巡航应该是标配。

我在视频里也说了，ex360的慢充接口在车尾，这种情况下一定要把车放在车位上。如果两边都有车，那就考考你的车技。比快充往复式插头还烂。

充电开始后，车载仪表会显示充电信息，但这个只需要显示按钮，显示时间大概5秒，然后就消失了。同时，速度显示区会有充电灯闪烁，表示正在充电。

【/h/】说到充电，我只显示电池只有37km，提到车只有37km，但是我无法调整电池剩余百分比。图表上只有一种电池形状显示剩余电量。让这些朋友容易焦虑。

【/h/】ex 360采用自主研发的超高性能三重供电系统，高能量密度，采用永磁同步电机和电子运动驱动2.0智能电驱动系统，能量转换高达98%。开完之后，剩余电量还是158km，这让我更加惊讶。毕竟155 km空音一直开着，偶尔换一下，所以地电正常。电池还是很强的，功耗还是很强的，13.8kwh/100km的功耗还是很强的。

经过几天的用车体验，这款北方车的新能源EX360在日常贫困和短途出行中表现最好。318公里的续航很实在。电池很耐用，虽然偶尔混着用，但是剩余里程并没有大幅度减少。考虑到只有7.99万的价格，顶配9.89万，就算能买到稳定的318km。即使不能拥有自己的充电桩，每周充电一次也大大减少了充电的麻烦。如果你的需求只是日常的，短途的，可以考虑。

以上解释了ex360北汽新能源不能慢充(EX360北汽新能源)。这篇文章已经分享到这里了，希望对大家有所帮助。如果信息有误，请联系边肖进行更正。

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